Thông số kỹ thuật của Nissan GT-R 2025 chính là bản tổng hợp những công nghệ hàng đầu, thiết kế tỉ mỉ và hiệu suất vượt trội, biến chiếc coupe 2+2 này thành tượng đài trong thế giới siêu xe. Từng con số đều phản ánh cam kết của Nissan trong việc tạo ra một chiếc xe không chỉ mạnh mẽ mà còn cân bằng hoàn hảo giữa khả năng vận hành, độ bám đường và độ ổn định, cho cả đường đua lẫn đường phố. Dưới đây là chi tiết các thông số kỹ thuật quan trọng nhất của Nissan GT-R 2025.
Động cơ và hệ thống truyền động
Động cơ VR38DETT 3.8L Twin-Turbo V6
Dung tích: 3.799 cc (3.8 L)
Cấu hình: V6, 60°
Tăng áp: Twin-turbo IHI, housing tích hợp vào cổ xả để giảm turbo lag và trọng lượng
Công suất tối đa: 419 kW (562 mã lực) tại 6.800 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 633 Nm tại dải 3.300–5.800 vòng/phút
Hệ thống bôi trơn: Hybrid wet/dry sump, điều khiển nhiệt tự động để duy trì áp suất dầu ổn định dưới gia tốc cao
Khung động cơ: Closed-deck để tăng độ cứng chịu áp lực bên trong xi-lanh
Công nghệ van: CVTCS (Continuously Variable Valve Timing Control System) trên trục cam nạp
Tiêu chuẩn khí thải: ULEV2/ULEV, catalyst sớm làm nóng bằng secondary air injection
Mỗi động cơ VR38DETT được lắp ráp thủ công bởi Takumi Craftsmen, mất khoảng 8 giờ và qua 300 bước kiểm tra, đảm bảo độ hoàn thiện và độ bền tối đa.
Hộp số 6 cấp Dual-Clutch BorgWarner GR6Z30A
Loại: DCT (Dual-Clutch Transmission) đặt ở trục sau (transaxle)
Số cấp: 6
Thời gian chuyển số: 150–200 ms
Chế độ: R-Mode (hiệu suất cao), Normal, Save (tiết kiệm)
Cơ chế hoạt động: Ly hợp kép độc lập, số lẻ/số chẵn trên mỗi ly hợp
Tính năng Launch Control (R-Mode Start): Giới hạn số lần sử dụng liên tiếp, tự động “giải mê” nếu vượt quá 4 lần để bảo vệ truyền động
Nhờ DCT, GT-R 2025 có thể chuyển số nhanh như chớp, giữ vòng tua cao và mang lại cảm giác “liền lạc” giữa các cấp số, đặc biệt quan trọng khi tăng tốc mạnh hoặc sang số trên track.
Hệ dẫn động AWD ATTESA E-TS Pro
Hệ thống ATTESA E-TS Pro trên GT-R 2025 là sự kết hợp giữa cơ khí và điện tử, cho phép phân phối lực kéo tức thì giữa cầu trước và cầu sau:
Trong điều kiện bình thường: 100% lực đến cầu sau để tận dụng ưu thế truyền động sau (rear-bias)
Khi phát hiện trượt: Ly hợp trung tâm đóng, truyền lực lên cầu trước, tối đa 50:50 trước/sau
Vi sai sau: 1.5-way mechanical LSD phân bổ mô-men giữa hai bánh sau
Cảm biến: Ghi nhận tốc độ bánh, gia tốc ngang, góc lái, tự động phanh bánh cụ thể nếu trượt
Chế độ VDC/TCS: R-Mode giảm can thiệp để cho phép drift, Normal và Off hoàn toàn tắt ổn định
Khả năng điều phối lực kéo chủ động của ATTESA giúp GT-R 2025 bám bướm đường, vào cua sắc sảo và tăng tốc bứt phá mà không lo trượt bánh.
Khung gầm và hệ thống treo
Nền tảng Nissan Premium Midship (PM)
Cấu trúc: Hybrid unibody, kết hợp thép cường độ cao, nhôm và carbon-fiber
Phân bổ trọng lượng: 54% trước – 46% sau
Subframe nhôm: Giảm trọng lượng không lò xo, tăng độ cứng vững
Thiết kế crumple zones: Vùng hấp thụ lực va chạm trước/sau bảo vệ cabin
Hệ thống treo Bilstein DampTronic
Giảm chấn điện tử điều chỉnh 100 lần/giây
Chế độ: R-Mode (cứng nhất), Normal, Comfort
Kiểu kết cấu:
Trước: Double wishbone
Sau: Multi-link
Tác dụng: Duy trì mặt bằng bánh xe tối ưu, tăng diện tích tiếp xúc lốp, giảm hiện tượng dội khi phanh gấp hoặc băng qua ổ gà
DampTronic cùng nền tảng PM giúp GT-R 2025 vừa cứng cáp vững vàng khi chạy tốc độ cao, vừa linh hoạt êm ái khi di chuyển hàng ngày.
Hệ thống phanh
Phanh Brembo hiệu năng cao trên GT-R 2025 gồm:
Piston: 6 piston trước, 4 piston sau
Rotor: 390 mm trước, 381 mm sau (carbon-ceramic 410 mm tùy bản Nismo/Track Edition)
Hiệu quả: Phanh 97–0 km/h trong khoảng 30–33 m
Hỗ trợ điện tử:
ABS (Anti-Lock Braking System)
EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
BA (Brake Assist)
Phanh được hiệu chỉnh để đáp ứng cả nhu cầu track và đường phố, với khả năng chịu nhiệt cao, tái tạo ma sát nhanh và hạn chế fade.
Kích thước và trọng lượng
Chiều dài tổng thể: 4.709 mm
Chiều rộng: 1.895 mm
Chiều cao: 1.369 mm
Chiều dài cơ sở: 2.780 mm
Trọng lượng không tải:
Phiên bản tiêu chuẩn: 1.785 kg
Track Edition: 1.760 kg
Nismo: 1.750 kg
Khoang hành lý: 315 L
Khoảng sáng gầm: ~ 120 mm (tùy thị trường và độ nhạy treo)
Dung tích bình nhiên liệu: 74 L
Phân bổ trọng lượng và kích thước giúp GT-R 2025 đảm bảo ổn định, giảm trọng tâm và tận dụng tối đa chất lượng lái.
Hiệu suất và khí động học
Gia tốc 0–100 km/h: khoảng 2,7–2,8 giây
Tốc độ tối đa: 315–328 km/h (tuỳ phiên bản)
Hệ số cản (Cd): 0,26–0,27
Lực ép (downforce): >80 kg ở 300 km/h
Khí động học:
Cản trước và sau tái thiết kế
Khe gió NACA hood và hốc gió bên vòm bánh
Diffuser và cánh gió sau carbon
Mặt đáy dưới carbon-fiber liền mạch
GT-R 2025 kết hợp thiết kế khí động học trên đường trường với tính thực tế khi lưu hành hằng ngày, đạt được hiệu suất lý tưởng mà không cần cánh gió chủ động phức tạp.
Vành và lốp
Mâm: Rays forged alloy 20-inch
Lốp:
Trước: Dunlop SP Sport Maxx GT600 DSST CTT 255/40ZR20 (run-flat)
Sau: 285/35ZR20
Tùy chọn Bridgestone Potenza RE070R cho các model đầu
Tính năng: Knurling (rãnh) bên trong vành hạn chế trượt bead under heavy acceleration/braking
Cặp bánh sau rộng hơn đầu giúp GT-R 2025 dễ kiểm soát lực kéo và cải thiện độ ổn định khi chạy trốn và drift.
Nội thất và trang bị an toàn
Ghế: Recaro sport bucket hoặc semi-bucket, da cao cấp/Nappa Leather, tích hợp sưởi và thông gió
Hệ thống túi khí: 6–10 túi khí, bao gồm túi khí rèm, bên, đầu gối
Dây đai: 3 điểm với pre-tensioners và load limiters
Camera lùi và cảm biến đỗ xe 4 góc
Blind Spot Warning và Rear Cross Traffic Alert (tùy bản)
Cảnh báo áp suất lốp (TPMS)
Nội thất không chỉ hướng về người lái mà còn trang bị đầy đủ hệ thống an toàn thụ động và chủ động.
Kết luận
Thông số kỹ thuật Nissan GT-R 2025 là sự kết tinh của triết lý “đừng cho phép bất cứ thứ gì kìm hãm hiệu suất”. Từ động cơ VR38DETT mạnh mẽ, hộp số DCT siêu nhanh, hệ dẫn động ATTESA E-TS Pro bám đường, đến DampTronic và phanh Brembo, mọi thành phần phối hợp đồng bộ để GT-R vừa “vô đối” trên đường đua, vừa linh hoạt trên phố. Các con số về kích thước, trọng lượng, khí động học và hiệu suất lý thuyết không chỉ là thông tin, mà là cam kết thực tế của Nissan với những ai khao khát trải nghiệm lái ở đẳng cấp siêu xe. Khi sở hữu GT-R 2025, bạn không chỉ nắm trong tay một chiếc xe thể thao, mà còn là biểu tượng công nghệ, là “Godzilla” vượt mọi ranh giới vận hành.
